Jsme na Marsu, doba mise na Marsu od 26. listopadu je
zde.
I tento web můžete číst zdarma! Můžete na tomto webu zdarma i diskutovat, žádné registrace, žádné platební karty; musíte ale brát v úvahu, že vaše nevhodné příspěvky mohu být bez upozornění a dovolání mazány podle mé úvahy a nálady. Na tomto webu nejste obtěžování žádnou reklamou.
a nedochází u příspěvků k potlačování viditelností či upřednostňování.
Co je to myriáda?
Dříve se tak vyjadřovalo množství něčeho, které je nesčíslné (nejde spočítat), ale zase ne nekonečné, jak to chápou matematici. Myriáda je slovo spíše básnické, než matematické. Nejčastěji se myriáda používala pro vyjádření počtu hvězd, jsou myriady květin, myriády zrnek písku na pláži, myriády kapek deště.Další ukázky myriády v knihách jsou zde.
V současné době je na Myriada.cz přes 1407 příspěvků a přes 51 stránek.
Top příspěvků 100 příspěvků (zkusil jsem zvýšit počet top příspěvků, ale zpomalení načítání webu bylo významné)
Čtu článek na iDnes. A z čeho žijí nezaměstnaní, že si mohou dovolit odmítat práci, pomíjím za kolik? Není to tak, že jim výdaje někdo financuje? Tedy třeba dětem rodiče? Nebo lidé přijdou na úřad, zakašlou=upozorní na sebe, a již se jim vnucují sociální dávky, tedy žijí z našich šíleně vysokých odvodů=daní z mezd? Co to udělat tak, že je jakákoliv nabídka práce, nedostaneš podporu v nezaměstnanosti ani sociální dávky? Co dávat podporu jen po dobu rekvalifikace, v článku byl typický příklad, na certifikovaného svářeče, certifikáty mají i kancelářské pozice, účetní, daňoví poradci, myslím i realitní makléři. A pak by bylo možné snížit ty daně=odvody a zaměstnavatel by ty peníze mohl dávat místo do bezedné díry zadluženého státu svým zaměstnancům ve zvýšené mzdě.
Většina Čechů by nesložila jazykové zkoušky z češtiny, jako je nesloží Francouzi v Kanadě, viz odkazy. Proč by redaktoři iDnes, kteří většinou česky neumí, měli být výjimkou? Byla by to diskriminace, kdyby se po nich znalost češtiny vyžadovala? V této zmatené době asi ano. V zákoníku práce i je, že se má chyba prvně vytknout a dát čas na nápravu, tedy u redaktorů iDnes se naučit česky. Ale ani za rok se nikdo česky nenaučí. A co vlastně chceme, vždyť i z té jungle češtiny po chvíli pochopíme, co chtěl redaktor vlastně říci.
V pořadu Černé ovce na ČT byl pořad, jak si někdo půjčil sportovní vozidlo s nízkým podvozkem a vyrazil na projížďku po českých silnicích. Brzy urazil spodek auta o kanál. A logicky mu správce silnice, krajský úřad, sdělil, že se měl přizpůsobit stavu silnice = s takovým autem po české silnici nejezdit. Četl jsem, že když se prodávají německá auta v Rusku, tak prý také zvyšují výšku podvozku. Možná u nás zavést označení silnic, „silnice, vozovka nevhodná pro nízká auta“.
Pokud se vám nelíbí, že každý vám může koukat do oken pomocí Mapy.cz nebo Google, můžete požádat o rozmazání. Viz třeba článek na Extra.cz. V Mapy.cz pomocí funkce Panorama můžete sledovat i změny na nějaké domě. Na webu katastrálního úřadu bývají nejnovější letecké snímky=ortofoto. A je tam i uvedeno datum, kdy byl snímek pořízen. Před technikou se dnes neschováte.
U nás máme za městem kopec odpadu a ten se neustále zvyšuje. Než bude vyšší než okolní kopce, bude to trvat nejméně 100 let, dá se to spočítat geometricky úplně přesně. Ale za předpokladu, že se na něj nebudou vozit odpadky z celého okresu. Pokud obce nebudou mít zajištěnu recyklaci či spálení svého odpadu, zůstane odpad na území obce a můžou si dělat své kopce odpadků. A tím se místní obyvatelé možná zamyslí, zda opravdu potřebují vytvářet tolik odpadu.
Ono je to jako s jadernou energií. Všichni by chtěli čistou energii, ale jadernou elektrárnu a jaderný odpad na svém území již ne. Viz také článek na iDnes.cz.
Jsme suverénní stát, tedy proč bychom neměli mít i své zákony pro auta, která by se provozovala pouze na silnicích <=90. Řemeslníci určitě nepotřebují jezdit >90 a rodina jedoucí na chalupu či na výlet po zemích českých také ne. Navíc jsou špatné silnice, špatní řidiči, jezdit rychle je riskantní. Pokud toto automobilky a poslanci nepochopí, tak jednou nebudou na trhu auta pro Čechy, jako před rokem 1989. A nějakou salámovou metodou se začnou na českých silnicích objevovat asijská auta vyrobená mimo území Česka. Asijské motorky a asijská zahradní technika je již na trhu běžně a některé zahradní traktůrky je možné provozovat i na silnici.
Politici právě řeší otázku 5 týdnů dovolené. 5 týdnů dovolené znamená, že si některé zaměstnance firma nebude moci dovolit zaplatit a vyhodí je. Je to stejné jako s minimální mzdou, každé zvýšení způsobí, že někteří zaměstnanci se stanou pro firmu drazí a jsou vyhozeni. Tedy sněmovna jedná, jak zvýšit nezaměstnanost. A další jednání bude určitě o zvýšení podpor v nezaměstnanosti, sněmovna s tou dovolenou vyrobí problém a pak ho bude řešit (obvyklé u politiků).A s tou dovolenou opačně, pokud jsou firmě zaměstnanci prospěšní, nabídne jim nejen 5 týdnů dovolené, ale další benefity. A u takových zaměstnanců se minimální mzda opravdu neřeší. Tedy pro koho řeší sněmovna 5 týdnů dovolené? Pro ty, o které není na trhu práce zájem a pro ty, kteří při snižování stavu jsou propuštěni jako první. Nejvýstižněji a nejméně urážlivě bych je pojmenoval jako „odboráře“.
Na Seznam.cz je článek o nějaké skládce v Rusku asi 20 kilometrů jihovýchodně od Petrohradu. Skládka je zde. Podle Mapy Google to zase nevypadá tak hrozně, v našem městě jsme si „postavili“ skládku určitě vyšší, za chvíli to bude nejvyšší bod okresu. Skládka má být 50 metrů vysoká a rozloha je asi 33 ha, což by byl čtverec o straně asi 570 metrů. Problém asi je, že nejbližší domy vesnice Severnaya Samarka jsou od začátku skládky asi 250 metrů. Největší sládka je asi u New York, ta má 890 ha, viz zde, tedy ta ruská skládka by se tam vešla skoro 30×. A v Rusku jsou skládky radioaktivního odpadu. Ty jsou určitě větší, než tato skládka.
ČSSD, doufejme v poslední křeči, než po volbách snad konečně zmizí v propadlišti dějin, vymýšlí ústy Maláčové nesmysly, třeba nařízený čtyřdenní pracovní týden, viz článek na iDnes. Jak chce Maláčová zachovat stejnou mzdu, když třeba minimální mzda se mění každou chvíli? Pokud jsou platy státních úředníků 200 miliard ročně, bude při čtyřdenním týdnu potřeba pro další přijaté úředníky na ten 5. den dalších 50 miliard? Kde je Maláčová vezme? Sebere je učitelům, zdravotníkům? Kde vezme Maláčová peníze na další zdravotní sestry a lékaře na ten 5. den , když v současné době lidé v nemocnicích umírají ve velkém? Češi jsou chudí a nemáme peníze na investice=stroje, proto žadoníme o zahraniční kapitál. Když třeba mladoboleslavská škodovka, supermarkety, zavedou čtyřdenní pracovní týden, jak pokryjí ten pátý den, aby toho nevyrobili (neprodali) méně? Nebo ti drazí roboti na lince (nebo i např. bagry, tahače, letadla) budou kromě víkendu stát další den? To se zahraničnímu kapitalistovi líbit nebude a půjde se svými penězi jinam. Lidé v současné době nemají 1 úvazek, ale často mají 2. Pak budou muset mít 3 úvazky a přejíždět mezi nimi. „budeme mít lepší nápady“ – píše v článku Maláčová, možná by si Maláčová měla vzít volno… Dovolenou 5 týdnů dává hodně firem, které si to mohou dovolit, proč nenechat na firmách, aby se se zaměstnanci domluvili na tom, kolik dní a za jakou mzdu budou pracovat? A co kdyby se lidé ve volném čase vzdělávali, třeba se naučili česky, aby mohli srozumitelně vyjadřovat své myšlenky.
Řidiči končí v kolejích, někdo jim připravil past, která sklapla za sněžení, viz článek na iDnes.cz. Podle článku tam obden někdo značení přehlédl. V Česku je dopravní značení špatné. Je tu rozpor mezi požadovaným IQ pro dopravní značení a IQ pro získání řidičáku, pro který postačuje podstatně nižší IQ. Mám pocit, že třeba v USA mají požadované IQ pro řidičáky ještě nižší, ale takovéto problémy tam nemají. Oni totiž s tím při značení počítají. Viz třeba sklápěcí ocelové bodce zabraňující vjezdu do protisměru. Mají tam také spoustu přistěhovalců ze zemí, kde nemají ani silnice, přesto jim dají řidičák a oni bez problémů jezdí. Závěr. a) je potřeba zadávat dopravní značení architektům či kdo to navrhuje s vyšším IQ a ne těm, kteří jsou levní. b) je potřeba dopravní značení kontrolovat, v létě zda není zarostlé větvemi, v zimě by měl za fujavice vyjet někdo a čisti ho. Nezapomenu, jak za fujavice bylo zaváté červené světlo před nechráněným přejezdem, bylo tam nějaké stínítko a to drželo sníh, vlak měl naštěstí na boku vagónů světýlka. A závěr pro mimopražské? Jet po Praze pomalu a říkat si: „Bacha, Pražáci neumí dobře značit ulici, může tu být nějaká past!“
info@myriada.cz (ne SPAM a nabídky za úhradu)
Za původnost, kvalitu a obsah příspěvku ručí autor. Nezávislé názory autora nemusí odpovídat názorům dalších autorů na tomto webu a ani dřívějším názorům autora. Autor publikuje pouze své soukromé názory a nevyjadřuje názory svých rodinných příslušníků ani názory svého případného zaměstnavatele. GDPR: Tento web neshromažďuje žádné informace o svých uživatelích.
Myriada na: Facebook
Facebook je využívány pouze pasivně, automaticky do něj "padají" příspěvky z různých mých webů, žádná další aktivita na něm není.
Další moje články jsou na
Moje blogy přebírají nepravidelně další portály, noviny, časopisy. Některé o svolení na přetištění požádají, některé ne, nemám plný přehled o tom, kde byly moje blogy publikovány.
I tento web můžete číst zdarma! Můžete na tomto webu zdarma i diskutovat, žádné registrace, žádné platební karty; musíte ale brát v úvahu, že vaše nevhodné příspěvky mohu být bez upozornění a dovolání mazány podle mé úvahy a nálady.
Jsme suverénní stát, tedy proč bychom neměli mít i své zákony pro auta, která by se provozovala pouze na silnicích <=90. Řemeslníci určitě nepotřebují jezdit >90 a rodina jedoucí na chalupu či na výlet po zemích českých také ne. Navíc jsou špatné silnice, špatní řidiči, jezdit rychle je riskantní.
