Myriády nezávislých myšlenek

U dálnice D10 někdo zapálil pneumatiky, viz iDnes.cz, kouř byl hustý, ale nemohl být neprůhledný, jako kdyby šlo o dýmovnici. Co udělá český řidič když vidí před sebou černý kouř přes dálnici? Asi přidá a ještě více se nalepí na auto před sebou, asi aby ho vedlo tím kouřem. Jinak se nedá vysvětlit ta hromadná nehoda.
Když někam nevidím, nemůžu tam jet. Když uvidím problém na silnici, kdy je potřeba zpomalit či zastavit, co udělám? Zapnu blikačky a pomalu zpomaluji, třeba i vjedu na krajnici. Sice D10 není skutečná dálnice, je to bývalá silnice pro provoz motorových vozidel, tedy krajnice není široká, ale je postačující. Šílenec, co vidí před sebou kouř, tedy něco atypického, a pak napálí do vozidel před sebou, nemá na silnici co dělat. Doufám tedy, že jim policie sebrala řidičáky a na silnici je již nepotkám.

V článku na iDnes se píše o průzkumu, kdy si většina lidí myslí, že kapitalismus je spíše ke škodě., viz zde.
Opak kapitalismu je komunismus, který uvedl do chudoby stamiliony lidí a stamiliony jich zavraždil. Možná kapitalismus není ideální, ale aspoň nevraždí lidi. 
Demokracie také není ideální způsob vlády.
Nic lepšího než kapitalismus a demokracii zatím nemáme.
Je snadné o něčem říkat, že je špatné, ale je potřeba říci, co je tedy dobré. Proč se při tom průzkumu tedy neptali, co by se mělo zavést místo kapitalismu? Vzít majetek bohatým a zavést rovnost příjmů a rovnost majetku = komunismus? Tedy chtějí nebo nechtějí zavést komunismus? A proč ti, co říkají, že kapitalismus je špatný, ho plně využívají, typicky komunisté?

Viz článek na iDnes.cz. Proč pořád ještě není dálnice do Karlových Varů (a nebo do Rakouska přes České Budějovice či Mikulov?)
V normálních zemích mají na dojíždění do zaměstnání samozřejmě rychlovlaky. Třeba v Londýně, kde jsou nádraží ve středu města a tedy když Sherlock Holmes někam chtěl vyrazit, nechal se odvést drožkou na příslušné nádraží.
Dnes lidé dojíždějí do zaměstnání v Londýně klidně i 120 km (z Prahy do KV je to blíže), vlaky jedou asi těch 120 km, tedy nasednou, otevřou noviny, notebook, možná se nasnídají, a za hodinu jsou ve středu Londýna. Víte třeba, za jak dlouho dojede městská doprava z okrajové čtvrti Karlových Varů Tašovice do středu KV? Zhruba za stejnou dobu.
Ale rychlovlaky Praha – KV jsou utopie, neumíme ani postavit koleje na pražské letiště.
Tedy jediné, co snad zvládneme je dálnice (i když skutečná dálnice obvykle bývá rovná a bez kopců, jsem zvědav, jak budou kamiony vyjíždět ten mnohakilometrový dálniční kopec za Lubencem), tedy dojíždět do práce v KV by bylo možné pouze po dálnici. A aby lidé naopak nezačali dojíždět do Prahy, tak budou muset více lidem dávat odměny za setrvání v zaměstnání v KV, v současné době je myslím pořád krajský úřad rozdává peníze určitým profesím v řádech statisíců.

V New Orleans žije 60 % Afroameričanů, viz Wikipedie. Na Prima Zoom běží pořad o stavbách v New Orleans, jak se staví mrakodrapy, hráze před mořskou vodou, mosty.
V pořadu mluví bílý Američan, jak kontroluje základy mrakodrapů, zda nepraskají, jiný bílý Američan měří výšku sedimentů, aby se zjistilo, jak rychle klesá mořské dno, další bílý Američan řídí těžbu sedimentů na hráze, další bílý Američan kontroluje mosty po hurikánech, další bílý Američan opravuje poškozené mosty.
Do toho střih, Afroameričané tančí na ulici, jiní hrají na trubku.
Proč se Afroameričané nepodílejí na „údržbě“ svého města“. Není to rasismus, když menšina bílých Američané pracují ve prospěch Afroamerické většiny? Co nějaké kvóty podle počtu obyvatel?

Přečtěte si článek na Ekolist.cz a nestačíte se divit. Otěr-obrus z pneumatik dýcháme spolu s emisemi z aut. A jako přílohu k tomu dýcháme obrus brzd. Po snížení emisí přijde na řadu snížení otěrůa obrusů.